KOMENTIRAMO VN JAPANA /

Utrka je bila spektakularna do kraja, naši stručnjaci briljirali: 'Gospe Sinjska, što je ovo?!'

Stručnjaci Paola Markek, Ivan Peović i Marko Špoljar komentirali su treću utrku sezone u Formuli 1 - Veliku nagradu Japana

Silvijo Maksan

Sport naš svagdašnji nije samo fraza. Na Net.hr-u od 2014.

Svi članci autora >

29.3.2026.

5:46

ACTIVE PICTURES/profimedia.com/Profimedia

Paola Markek, Marko Špoljar i Ivan Peović opet su pokazali posebnu, neviđenu emociju kad je riječ o utrkama Formule 1.

Ivan Peović:

Velika Nagrada Japana završila je drugom pobjedom mladog Andree Kimija Antonellija. Talijanski vozač je time postao najmlađi vozač u povijesti koji je vodio prvenstvo F1. George je ovu utrku imao loše sreće, ali i loše odluke kroz utrku koje su ga koštale podija, a možda i same pobjede. Mercedes još uvijek ima problem sa startom koji ako ne poprave, a to će biti jako teško, u ostatku sezone će imati problema. Zašto? Ferrari je pokazao da se mogu boriti sa Mercedesom, malo im fali, ali osim na par staza gdje postoje divovske ravnice kao što su Baku i Las Vegas, njihova prednost u zavojima je ključna točka. Leclerc je definitivno bio vozač dana koji ponovno nije imao toliko sreće sa Safety Carom, ali se borio sve do podija. Dvoboj njega i Hamiltona zaustavljaju dah. no neće im dalje biti lako jer McLaren se probudio iz zimskog sna i iako imaju prednost pri samoj brzini, vještina Ferrari dvojca i prednost u aerodinamici Ferrariju daju blagu prednost. Piastri nije mogao zadržati vodstvo, a Norris izgleda da nije dobio mirnoću prvaka te je gotovo cijelu trku pokušavao istim potezom pretjeći Hamiltona. Na kraju mu je uspjelo, ali jedva. Red Bull je u nigdjezemskoj, to je vidljivo iz toga da je Max gotovo cijelu utrku neuspješno pokušao prestići Gaslija u Alpineu. Pitanje je je li trenutno brži Red Bull ili Racing Point. Alpine, Audi i Haas su još uvijek solidni. Cadillac i Aston Martin su na začelju. Valjalo bi se i spomenuti sudar mladog Olilija Bearmana koji je uzrokovala razlika u brzini njega i Colapinta. Prvi sudar ovakvog tipa ove sezona, a mislim da ćemo ih vidjeti još. Sljedeća utrka je VN Miamija za vikend 1.5., a tada riječima Freda Vasseura, počinje novo prvenstvo!

Marko Špoljar:

Nakon potpuno otkačene utrke u Šangaju - koja će biti upamćena kao prvi klasik elektro-ere Formule 1 - jutros smo imali privilegiju gledati manje hektičnu, ali ipak vrlo zanimljivu utrku.

Tri vruće bilješke iz Suzuke:

1. Nakon pobjede u Šangaju i impresivne pobjede u jučerašnjim kvalifikacijama, Kimi Antonelli odvezao je besprijekornu utrku i zabilježio drugu pobjedu u karijeri. Važnije od same pobjede za Kimija bi moglo biti to što je drugi vikend zaredom očitao lekciju svom iskusnijem momčadskom kolegi koji je slovio za favorita za osvajanje prvenstva. Nakon Suzuke favorit za naslov više nije George Russell već 19-godišnji Kimi Antonelli!

2. Već su kvalifikacije dale naslutiti da su se McLareni vratili u igru, a utrka je to i potvrdila. Oscar Piastri odličnim je nastupom otvorio vrata mogućnosti da će ove godine Mercedesi možda ipak imati prave rivale u borbi za konstruktorski naslov.

3. Suzuku ću pamtiti i po još jednoj odličnoj, srčanoj i nadahnutoj vožnji Ferarrijeva dinamična dua. Svaka čast Kimiju, ali za mene je vozač dana ipak - Charles Leclerc, koji je u osjetno sporijem bolidu uspio pobijediti Russella u borbi za zadnju stepenicu na postolju. Hvala i Lewisu na još jednoj nezaboravnoj borbi. I to sa svima kojima se našao na putu - i sa Charlesom, i s Georgeom, i s Landom.

A sada nas čeka pet tjedana tišine... Vidimo se u Miamiju!

Paola Markek:

Ne želim ulaziti u diskusiju “nova era F1 nije dobra”, jer mi stvarno gledamo jako dinamične utrke.  Suzuka je uvijek kišna, a danas je taj element “drame” nestao. Da nemamo nove regulacije, meni se čini da bi više spavali nego gledali 53 kruga Suzuke.

Gdje ima volje ima i načina za izvući još snage iz bolida - i to je najbolje pokazao Oscar Piastri. I jako mi je drago da imamo još jedan bolid u borbi, Oscar definitivno zaslužuje biti tu, a to je pokazao i rezultatima prošle sezone. Mjesec dana pauze pred nama daje šansu timovima da dorade bolide, pa bi McLaren mogao biti još konkurentniji u nastavku sezone.  Nadam se da će istu priliku iskoristiti i Red Bull. Iako nisam neki preveliki fan, teško je gledati Verstappena i Hadjara ovako nisko u poretku.

Antonelli nakon jako lošeg starta, koji nije nastao njegovom greškom, nego zbog proklizavanja guma, osvaja još jednu utrku i postaje najmlađi ikad vodeći vozač u vozačkom prvenstvu. Samopouzdanje je svakako na visini, Mercedes je jedan pozitivan tim sa dobrom energijom i mislim da ćemo ga još gledati na najvišoj stepenici podija.  Fun Fact: ovaj vikend ćete moći čut talijansku himnu još koji put - Jannick Sinner je u finalu Miami Opena, a i u Moto GP se sprema dominacija još jednog talijanskog vozača.

U Ferrariju Leclerc je bio brži ovaj vikend, ali očito je i da strategija tima je više u smjeru borbe između 2 vozača, nego zajedničkom timskom napretku. Sušta suprotnost Papaya Rulesima koje smo mogli gledati prošlih sezona:)

Narednih tjedana možemo očekivati puno diskusija o Bearmanovom sudaru. Do njega je vjerojatno došlo zbog velike razlike u brzinama između čuvanja baterije i overtake modea. Srećom sve je prošlo u redu i nadam se da će i FIA donijeti neke nove odluke oko ovih regulacija, makar i sitne izmjene.

Kronološki tijek komentiranja

Marko Špoljar starta prvi:

"10 minuta će kasniti formacijski krug. FIA kaže zbog popravka sigurnosnih barijera u zavoju 10. Isto tako, Fernando Alonso danas će 426. put u karijeri startati F1 utrku, ali prvi put kao - otac.

I Paola Markek se pojavila na startu:

"Sad mi sinulo kak dugo nismo čuli Helmuta da išta komentira, pa se pitam je li živ još, što on kaže na Maxov bolid. I kolko sreće Isack ima da je u RB-u i da njega nema. Ali, može li njega išta zaustaviti?"

Marko Špoljar dodaje:

"Tri glavne utrke danas. Hoće li Totov zlatni dečko drugi put zaredom pobijediti Gospodina Konstantnog i postati Mercedesov broj 1? Hoće li Hadjar pobijediti Maxa, te hoće li mladi Lindblad pobijediti i Maxa i Hadjara u juniorskoj ekipi Red Bulla?

Paola Markek:

"Ja bi dodala i hoće li Oscar Piastri biti na podiju."

Evo nam i Ivana Peovića.

"Dobro jutro svima i Paola da ti odmah odgovorim, neće."

Paola Markek:

"Ako je Lewis na P1, meni dosta".

Marko Špoljar:

"Ili, još zločestije: Hoće li Oscar prvi put ove godine startati u glavnoj utrci? Lewis se hitno vratio u garažu, kaže da hoće promijeniti 'nos'. Dakle, nagib prednjeg krila. Utrka s vremenom je počela u Ferrarijevoj garaži".

Ivan Peović:

"A dobro, to nije neki pretjeran “problem”, mislim da ima tri klika za napravit sa moment ključem".

Marko Špoljar:

"Istina. Malo clickbaitam."

Paola Markek:

"Definitivno clickbait Marko hehe... Još jedan vikend u kojem sam fascinirana sa Alpineom, ali lijepo mi je vidjet da je Gasly stvarno sretan".

Ivan Peović:

"Dok čekamo početak, možda da ponovimo par ključnih informacija, čekaju nas 53 kruga, sa 18 zavoja. Svaki krug je duljine 5807m, a to je ukupno 307,4 kilometara kroz cijelu trku. Imamo dvije “Straight Mode” zone, a “Overtake detection” točka je prije 18. kruga. Gume su C1-C2-C3 iz Pirelli raspona."

Marko Špoljar:

"Optimalna strategija: Medium -> Hard".

Ivan Peović:

"Najdalja pozicija s koje je netko dobio ovu trku je P17 2005, i to je bio Kimi Raikkonen. Iste godine na podij je stigao i Fernando Alonso sa P16, a podij najdaljih osvajanja podija osvaja Martin Brunde 1992 kada je za Benetton došao na podij sa P13. Ono što nam ovo može reći je da je sve moguće. Što se tiče pobjeda, sa prve pozicije ih ima najviše, a to je 19, odnosno 53.29% svih pobjeda u Suzuki. Sa P2 - 11 (31.43%), P6 - 2 (5.71%). Tako da najveće šanse za pobjedu imaju Kimi, George i Lewis!"

Marko Špoljar:

"Neloša interpretacija japanske himne."

Paola Markek:

"Jack Black. Neka nam ga stave na svaku utrku. Chris Pratt je tu i frendica od Lewisa, Anna Taylor Joy".

Ivan Peović:

"Je li i cura od Lewisa tu?"

Marko Špoljar:

"Temperatura zraka: 18,6 C. Temperatura asfalta: 36,1 C. Vjetar: 1,8 m/s. U prijevodu: prekrasan proljetni dan".

Ivan Peović:

"Bilo bi lijepo sad tamo leći na travu i guštati".

Paola Markek:

"Ja tipujem na Oscara da će nam priredit show, sumnjam da će dozvolit Mercedesima da se probiju predaleko, naravno ako bolid preživi formacijski krug i još koji na utrci. I konačno bi da nam Gabriel Bortoleto pokaže malo svojih vještina. Audi je bio stvarno brz cijeli vikend, uredno 4ta momčad na treninzima. Audi je bio stvarno brz cijeli vikend, uredno četvrta momčad na treninzima".

Marko Špoljar:

"Audi radi čuda, da nisu najzaslužniji za elektrifikaciju Formule 1 možda bih za njih počeo navijati".

Paola Markek:

"Kad je već Ollie Bearmann ovako nisko u poretku da nam jedan drugi prošlogodišnji "rookie" da malo za pričati".

Ivan Peović:

"Mislim da za elektrifikaciju više krivnje možemo bacit i pod noge Tota Wolffa".

Marko Špoljar:

"Svi startaju na Mediumu, osim Bottasa koji je na Hardu".

Paola Markek:

"Rasprodana Suzuka i iskreno ne čudi me".

Ivan Peović:

"Vjetar se malo ubrzao na 9 kmh, a naši dojavljivači sa staze javljaju kako nema oblačka na nebu, tako da oni koji su očekivali kišu, mislim da se neće usrećiti".

Marko Špoljar:

"Popularnost Formule 1 je na historijskom vrhuncu. Službeni F1 meteocentar: šanse za kišu su - 0 posto.

Paola Markek:

"Ajde da i to vidimo. Bilo bi valjda prvi put."

Ivan Peović:

Kreće nam formation lap, sa deset minuta kašnjenja zbog Porsche cupa. Moram priznat da mi je dobar livery od Racing Bullsa. Prvi start sa 22 bolida".

Paola Markek:

"Svi na broju - lets go!"

Ivan Peović:

"Jako dobar start Piastrija i Leclerca".

Ivan Peović:

"Mercedesi sa jako lošim startom".

Paola Markek:

"Ja sam vam rekla da će Piastri iznenaditi".

Marko Špoljar:

"Kimi pao na šestu poziciju."

Ivan Peović

"Ovo je samo start, treba izdržat 53 kruga. Na kraju prvog kruga pozicije su Piastri, Leclerc, Norris, Russell, Hamilton i Antonelli. Ali, Antonelli je prestigao Hamiltona u prvom zavoju drugog kruga".

Marko Špoljar:

"Odličan start Lindblada, očajan oba Audija.

Ivan Peović:

"Verstappen je P9".

Ivan Peović:

"Russell je pristigao Norrisa".

Paola Markek:

"Piastri gradi lijepu prednost".

Marko Špolja:

"Mercedesi kreću u lov".

Paola Markek:

"Izvan DRS zone je".

Ivan Peović:

Izvan DRS zone je. Paola, nema više DRSa"

Paola Markek:

"Tehnički još uvijek ima samo se sad zove drugačije.

Ivan Peović:

"Nema dovoljnu prednost za pobjeći Georgeu"

Paola Markek:

"Sad je samo overtake mode, a to mi predugo za napisati".

Marko Špoljar:

"Russel prošao Leclerca".

Marko Špoljar:

Prelagano je ovo s baterijama".

Marko Špoljar:

"Neće se ni oznojiti".

Ivan Peović:

"Da velik broj vozača jednako kao i gledatelja nije zadovoljan zbog načina na koji rade baterije".

Paola Markek:

"Dobro nije sam do baterije..."

Ivan Peović:

"Kreću nam pregovori i moguće izmjene pravila".

Marko Špoljar:

"Krizni PR je već u overdriveu".

Paola Markek:

"Ono što se može izmjenit je ono što smo vidjeli i kod kvalifikacija, gdje se produljilo vrijeme trajanja kvalifikacijskih "krugova, da se baterija može napuniti".

Paola Markek:

Sustavno mijenjanje motora ili povratak na ono što smo imali prošle godine se sigurno neće dogoditi

Ivan Peović:

"Dobro nije sam do baterije. Zapravo i primarno jest, jer baterija, odnosno deployment definira velik dio pacea kao i brzinu izlaska iz zavoja".

Paola Markek:

"To su sad te sitnice, što je skroz razumljivo jer je prva sezona pod novim pravilima".

Marko Špoljar:

"Max prošao Lindblada".

Ivan Peović:

"Ako imaš efikasniju bateriju imaš pobjedu".

Marko Špoljar:

"Russel već na Oscarovu repu".

Paola Markek:

"Antonellijeva reakcija je bila ok, nego se dogodilo isto ono što i Maxu na prošlim utrkama. Taj "drag" ga je prikočio".

Ivan Peović:

"Sprema nam se borba i za treće mjesto".

Marko Špoljar:

"Nema više jo-jo utrkivanja. U Suzuki kada se jednom prođe - to je game over".

Ivan Peović:

"I evo Russell na Piastrija. Piastri ide agresivno i vraća poziciju. Russell radi istu grešku već tri utrke za redom, a to je da potroši cijelu bateriju kada pređe nekoga i taj netko onda vrati poziciju."

Marko Špoljar:

"Da. Loše je pripremio napad".

Paola Markek:

"Leclerc drži "overtake" vlakić aka stari DRS vlakić."

Marko Špoljar:

"Da. Dobra paralela".

Ivan Peović:

Leclerc drži "overtake" vlakić aka stari DRS vlakić. Trulli train molit ću

Marko Špoljar:

Vozači su brzo optimizirali taktiku punjenja/pražnjenja baterija i sada su "vlakići" ponovno mogući

Ivan Peović:

"George Russell ima tu manjkavost koju mora rješit kroz sljedećih par utrki. Mora više vozit “glavom” jer će vozači kao što je Hamilton, Leclerc, Piastri, Verstappen, Antonelli to iskoristiti i onemogućit njegova pretjecanja".

Marko Špoljar:

"In other news: Max ne može pratiti tempo Alpine, stiže ga Ocon".

Ivan Peović:

"Imamo zanimljivu borbu između Linblada i Hadjara za P10. Leclerc jako dobro postavlja bolid u prvom zavoju".

Marko Špoljar:

"Alonso na team radiju traži da se Stroll ubrza ili da ga propusti. Bitka za P20".

Ivan Peović:

"Max se buni na power steering".

Paola Markek:

"Volim kad sam u pravu. Suzuka je tip utrke na kojoj se ide na strpljenje i dobru strategiju. Kiše nema, tako da je i tu lakše organizirati strategiju."

Marko Špolja:

"Honda u teškom knock-downu na domaćoj stazi. Suzuka je doslovno Hondina testna staza".

Ivan Peović:

"Antonelli slična greška kao i Russell i pretjecanje Leclerca uzalud, a sad je pod prijetnjom Landa Norrisa".

Ivan Peović:

"Norris u box!"

Ivan Peović:

"17. krug ide na tvrde gume".

Paola Markek:

E sad da li će Antonellijeve gume izdržati pritiskanje Leclerca..jer Lewis im je došao jako blizu

Marko Špoljar:

"Mora proći Leclerca odmah".

Marko Špolja:

"Ili u box"

Paola Markek:

"Ili ipak ne haha".

Ivan Peović:

"Leclerc ide u box".

Ivan Peović:

"Leclerc ispred Norrisa iz boxa".

Marko Špoljar:

"Norrisu nije uspio pokušaj undercuta".

Ivan Peović:

"Je li undercut efektivan u Suzuki kao i inače?"

Marko Špoljar:

"Očito nije".

Marko Špoljar:

"Baš sam to htio apostrofirati".

Ivan Peović:

"Piastri ide u box. Mislim da nema smisla sad ići u box za Mercedese i Hamiltona, vjerojatno će dobiti više ako ostanu vani duže i kasnije imaju prednost sa novijim gumama".

Marko Špoljar:

"Čekaju Safety car?"

Ivan Peović:

"Ne, više overcut".

Marko Špoljar:

"Overcut se vraća kao fizibilna taktika nakon jedno 10 godina. Pirelli je napravio jako čvrsti mix za 2026."

Ivan Peović:

"George u box je greška koja bi mogla dati Oscaru pobjedu".

Paola Markek:

"Dobra startegija Mercedesa".

Paola Markek:

"Ollie neeee".

Ivan Peović:

"Kimi Antonelli za pobjedu".

Marko Špoljar:

"Kimi i Lewis u ekstazi".

Marko Špoljar:

"I Gasly!"

Ivan Peović:

"Katastrofa za Georgea".

Marko Špoljar:

"A ni Maxu nije mrsko".

Ivan Peović:

"Neće se Gasly zadržat tu toliko dugo, a vjerujem neće ni Max".

Paola Markek:

"Taman kad sam se pitala koja je strategija za Hamiltonov box".

Marko Špoljar:

"Nevjerojatno!', galami George na radio".

Paola Markek:

"Ajme Ollie šepa".

Paola Markek:

"Wau".

Ivan Peović:

"Uf Bearman izgleda jako loše".

Marko Špolja:

"Olli je ozlijeđen".

Marko Špoljar:

"To dugo nismo vidjeli".

Ivan Peović:

"Bearman je jedan od najviših, ako ne i najviši vozač na stazi i moguće da je udario kolinom kod sudara".

Marko Špoljar:

"Ali, kakvu je grešku napravio. Ovo je bilo ludo. Kao u juniorskim kategorijama. To se ni u Formuli 3 više ne vidi".

Ivan Peović:

"Manje greška, više pokušaj zaobilaženja katastrofalno spore alpine".

Marko Špoljar:

"Toto tješi Georga da utrka nije izgubljena".

Ivan Peović:

"To je onaj sigurnosni problem ovih regulacija. Ovisno o statusu baterije bolidi se stazom kreću radikalno različitim brzinama što uzrokuje ovakve sudare."

Paola Markek:

"Nisam htjela ovo prije spominjati ali Suzuka ima i svoju tragičnu povijest. 2015. je težak sudar na Suzuki imao Jules Bianchi koji je bio veliki prijatelj od Gaslya i Leclerca. Dapače, Julesova obitelj je i financijski pomagala Charlesovoj. Znam da nismo to nešto spominajli prije utrke ali dosta je bitno da se sjetimo. Ali ovo kod Bearmana je i lock-up prednjih kotača..."

Marko Špoljar:

"To je onaj sigurnosni problem ovih regulacija. Ovisno o statusu baterije bolidi se stazom kreću radikalno različitim brzinama što uzrokuje ovakve sudare. Istina. Alpine je punila bateriju, čini se da Ollie nije obraćao pažnju jer je to mogao vidjeti po svjetlima na stražnjem krilu Alpine. Kada pune bateriju, flešaju svjetla".

Ivan Peović:

"Istina. Alpine je punila bateriju, čini se da Ollie nije obraćao pažnju jer je to mogao vidjeti po svjetlima na stražnjem krilu Alpine. Nemaš vremena za reagirat u trenutku kad imaš toliku razligu u brzini kretanja, a još se bolid ispred tebe kreće put sredine staze."

Ivan Peović:

"Mislim da Ollie nije kriv".

Ivan Peović:

"Isto kao da na autoputu u lijevu traku netko ti izleti netko tko vozi 100, a ti dolijećeš sa 130 na sat. Vidiš mu žmigavac, ali ako udaljenost nije dovoljna kad ti je ovaj izletio, nema spasa".

Paola Markek:

"Restart jednako bitan ovdje kao i start, ali ovo je endurance game sad..."

Marko Špoljar:

"Možda si u pravu, sad gledam reprizu udesa."

Paola Markek:

"Russel da malo manje prigovara, možda ne bi imao problem da ga netko pretekne na re-startu."

Ivan Peović:

"Pogledao sam sad onboard Bearmana i Colapinto. Bio je neobjašnjivo spor na ulazu u Spoon te se dao na sredinu staze. Vidljivo je da je bio sporiji, ali mislim da Bearman nije imao vremena za reakciju".

Ivan Peović:

"Što se tiče SC restarta, trenutno stanje je Antonelli, Piastri, Hamilton, Russell, Leclerc, Norris".

Marko Špoljar:

"Kimi juriša prema drugoj pobjedi".

Paola Markek:

"Nema istrage za incident Bearmann - Colapinto".

Ivan Peović:

"Russell da malo manje prigovara, možda ne bi imao problem da ga netko pretekne na re-startu. Umislio je da je Lewis, samo je Lewis prigovorao i svejedno bio prvi."

Ivan Peović:

"Stroll ide u box i mislim da je to sve za njega".

Marko Špoljar:

"Prva Honda out. Katastrofa na domaćem terenu".

Ivan Peović:

"Pitanje je koliko će izdržati druga Honda".

Marko Špoljar:

"Istina".

Ivan Peović:

"Kimi povećava prednost nad Piastrijem".

Marko Špoljar:

"Vozio je dva purple minisektora u prošloj krugu".

Marko Špoljar:

"Ode Kimi. Opet vozi strašan krug."

Ivan Peović:

"Gledam Maxa kako se muči proći Gaslija. Lewis jako pametno koristi overtake detection point u borbi sa Russellom".

Paola Markek:

"Gledam hoće li Oconu uspjeti osigurati bodove".

Ivan Peović:

"Nije mi jasno kako je Red Bull napravio ovako loš bolid. Russell opet sa istim potezom na Hamiltona".

Paola Markek:

"Leclerc preteko Russela".

Ivan Peović:

"Jasno je vidljivo da vozač bez overtake moda može zadržati vozača sa overtake modom iza sebe ako pametno koristi bateriju".

Marko Špoljar:

"Odličan troboj Ferrarija i Russella".

Ivan Peović:

"Sad dolazi ono što smo čekali, borba Leclerc - Hamilton".

Marko Špoljar:

"Leclerc na radiju traži da se Lewis makne".

Ivan Peović:

"Brži je već krugovima".

Paola Markek:

Ferrari još jedno genijalno utrkivanje, ali ako Russel prođe pored njih...

Ivan Peović:

"I to za 0.100".

Marko Špoljar:

"Evo sad su tu poruku pustili i u prijenosu".

Ivan Peović:

"Uf".

Ivan Peović:

"Koliko su blizu bili jedan drugom".

Marko Špoljar:

"Odličan prolaz".

Ivan Peović:

"Gospe Sinjska, što je ovo?!"

Paola Markek:

"Očekujem da će se ovako utrkivati Charles i Lewis tijekom cijele sezone jer ni jedan ni drugi ne odustaju, samo u toj borbi, pustit Russela da prođe i Norrisa koji je tako blizu..."

Paola Markek:

"I evo..."

Paola Markek:

"U pravu sam".

Ivan Peović:

"Deset krugova do kraja".

Marko Špoljar:

"Russell bi prošao u svakom slučaju Ferrarije do kraja utrke".

Marko Špoljar:

"Russell bi prošao u svakom slučaju Ferrarije do kraja utrke. Ima barem 3 desetinke prednosti, mora to iskoristiti. Kimi i dalje uništava, vozi 1 sekundu brže od svih ostalih."

Ivan Peović:

"Imamo vijesti od HAAS tima vezano uz Bearmana. Sudar je bio snage 50G sila, odradio je rendgen, ništa nije slomljeno, ali desno koljeno je nabijeno. Jednako tako od Aston Martina, Stroll je morao odustati jer su imali problema sa pritiskom vode".

Ivan Peović:

"Russell nije loš vozač, ali mislim da se previše uzdaje u bolid, umjesto u svoje vještine. 6 krugova do kraja i Max još ne može proći Gaslija, Red Bull je stvarno u nigdjezemskoj. Klasični Lewis potez".

Marko Špolja:

"Lando prošao Lewisa, Lewis Landa".

Marko Špoljar:

"Idemo!!!!"

Ivan Peović:

"Ovo nije prvi put da je napravio ovakav potez, pusti ga dobije detection point i onda ga pretekni".

Marko Špoljar:

"Ferrariji i danas voze kao da im je zadnja utrka u životu".

Ivan Peović:

"Julien Febreau javlja da bi svaki tim osim Mercedesa trebao imati benefita od ADUOa, a to možemo zahvaliti Kimiju koji je 13.363s ispred Piastrija na drugom mjestu".

Marko Špoljar:

"Voze Ferrarije iznad realne razine te mašine".

Ivan Peović:

"Ferrariji izgubili pozicije pa vratili pozicije".

Marko Špoljar:

"Kakav povratak Leclerca".

Paola Markek:

"Ferrari se utrkuje u život".

Paola Markek:

"I Charles obranio za P3 i Lewis za P5".

Ivan Peović:

"Russell i Norris jako jako loše taktički voze ovu utrku".

Marko Špoljar:

"Charles i Lewis spašavaju sezonu".

Paola Markek:

"Idemo drama zadnja 2 kruga".

Ivan Peović:

Norris je napokon naučio lekciju

Paola Markek:

"Norris opet ispred Hamiltona".

Marko Špoljar:

Russell sprema zadnji napad".

Ivan Peović:

"Zadnji krug, zadnji zavoj Russell sprema napad, ali mislim da je to svima jasno".

Marko Špoljar:

Na 130R će pokušati

Ivan Peović:

"Vidjet ćemo hoće li Leclerc biti spreman".

Ivan Peović:

"Kimi poput svoga heroja Senne osvaja prve dvije utrke za redom".

Marko Špoljar:

"I Lewisa 2007."

Ivan Peović:

"I ništa od Georgeovog napada, Leclerc je treći".

"Marko Špoljar.

" Leclerc je vozač dana. Kimi i službeno postao favorit za osvajanje prvenstva!"

Ivan Peović:

"S tim da su Kimi i njegov heroj Senna imali 3 podija u svojoj prvoj sezoni, i osvojili svoj prvi pole i pobjedu u 2. utrci svoje 2. sezone. Također obojica su koristila broj 12 i napravila hat trick u prvoj pobjedi."

Paola Markek:

"Prvi tinejdžer koji vodi u vozačkom prvenstvu".

Najava

Dok se Formula 1 vraća na kultnu stazu Suzuka za treću utrku sezone 2026., sve su oči uprte u momčad Mercedesa. Mlada talijanska senzacija, Kimi Antonelli, ponovno je zasjenio iskusnijeg timskog kolegu Georgea Russella i osvojio pole position za Veliku nagradu Japana, najavivši time još jedan uzbudljiv dvoboj unutar dominantne njemačke momčadi. No, dok se na vrhu poretka odvija borba za prestiž, na samom začelju traje prava drama - partnerstvo Aston Martina i Honde na domaćem terenu proživljava najteže trenutke.

Velika nagrada Japana /

Kimi Antonelli slavi drugu pobjedu u karijeri i preuzima vrh ukupnog poretka Formule 1!

Nakon što je Russell slavio na otvaranju sezone u Australiji, a devetnaestogodišnji Antonelli uzvratio svojom prvom pobjedom u karijeri u Kini, postalo je jasno da bi se glavna bitka za naslov prvaka mogla voditi upravo između dva srebrna bolida. Antonelli je u Suzuki potvrdio sjajnu formu, osiguravši startnu poziciju s gotovo tri desetinke sekunde prednosti ispred Russella, koji vodi u ukupnom poretku s minimalna četiri boda prednosti.

"Zadovoljni smo što smo ponovno zauzeli prvi startni red, ali bodovi se osvajaju u nedjelju", izjavio je šef momčadi Toto Wolff. "Bit će ovo duga utrka i znamo da se na stazi izazovnoj poput Suzuke može dogoditi svašta."

Hondina noćna mora na domaćem terenu

Potpuno suprotno raspoloženje vlada u taboru Aston Martina. Povratak Honde u Formulu 1 kao tvorničkog partnera s britanskom momčadi trebao je biti trijumfalan, pogotovo na domaćoj utrci u Suzuki, stazi koju je izgradio osnivač Honde, Soichiro Honda. Umjesto slavlja, vikend se pretvorio u katastrofu. Bolidi Fernanda Alonsa i Lancea Strolla kvalificirali su se na posljednja dva mjesta, zaključavši zadnji red, što je nezamisliv scenarij za japanskog proizvođača.

Partnerstvo od samog početka prate ogromni problemi. Novi bolid AMR26 muči se s ekstremnim vibracijama pogonske jedinice koje su toliko jake da ne samo da oštećuju baterije, već su i kod vozača izazvale strah od trajnog oštećenja živaca u rukama. Glavni dizajner i šef momčadi, Adrian Newey, pod velikim je pritiskom, a njegov bliski suradnik iz dana u Red Bullu, Helmut Marko, otkrio je kako se slavni inženjer "ne osjeća dobro" zbog teške situacije.

Problemi su toliko duboki da momčad još nije uspjela završiti niti jednu utrku u punoj dužini. Iako iz Honde i Aston Martina tvrde da su poduzete mjere za poboljšanje pouzdanosti, kvalifikacijski rezultat pokazuje da je i sama brzina bolida daleko ispod očekivane. "Čak i kada završimo krug, tri smo sekunde iza vodećih. Moramo pronaći performanse, više snage u motoru i više aerodinamičkog potiska", priznao je Lance Stroll.

Gdje su ostali? Verstappen i McLaren u potrazi za formom

Dok Mercedes dominira, a Aston Martin proživljava krizu, prošlogodišnji prvaci se muče. Aktualni svjetski prvak Lando Norris startat će kao peti za McLaren, dok je aktualni prvak među konstruktorima, Red Bull, doživio pravi šok s ispadanjem Maxa Verstappena već u drugoj kvalifikacijskoj rundi. Nizozemac će startati s tek jedanaestog mjesta, a njegov otac Jos Verstappen izrazio je zabrinutost za sinovu motivaciju.

"Maxov osjećaj u bolidu nema nikakve veze s performansama. Nekada je mislio da je utrkivanje u Formuli 1 najljepša stvar na svijetu. Sada imam prilično sumoran pogled na to", rekao je Verstappen stariji za De Telegraaf.

Iza vodećeg dvojca Mercedesa smjestili su se Oscar Piastri u McLarenu na trećem mjestu te Ferrarijev dvojac, Charles Leclerc i Lewis Hamilton, na četvrtoj, odnosno šestoj poziciji. Hamilton, koji vozi svoju drugu sezonu za Ferrari, pokazuje znakove povratka u staru formu nakon teške 2025. godine, a postolje u Kini daje nadu talijanskoj momčadi da se može boriti barem za poziciju "najboljih od ostatka".

Što donosi utrka na legendarnoj stazi

Nedjeljna utrka vozit će se 53 kruga na jednoj od najzahtjevnijih staza u kalendaru. Suzukina konfiguracija u obliku osmice, s brzim zavojima poput "S" zavoja, Degnera i legendarnog 130R, ne prašta pogreške i nagrađuje samo najhrabrije i najpreciznije vozače. S novim pravilima za 2026. godinu, koja uključuju lakše bolide i aktivnu aerodinamiku, vozački talent doći će do izražaja više no ikad.

Kvalifikacije su postavile pozornicu za uzbudljiv nastavak vikenda. Hoće li Kimi Antonelli pretvoriti pole position u drugu pobjedu zaredom i preuzeti vodstvo u prvenstvu? Može li se George Russell oduprijeti naletu mladog timskog kolege? Hoće li Aston Martin i Honda pred domaćim navijačima uspjeti doći barem do cilja? Odgovori nas čekaju na Velikoj nagradi Japana, utrci koja rijetko razočara.

POGLEDAJTE VIDEO: Paola Markek uoči Velike nagrade Japana

komentara

Komentiranje na Net.hr dozvoljeno je samo registriranim korisnicima. Ako se ne slažete s autorom teksta ili nekim tko je komentirao taj tekst to je u redu. Međutim, nije u redu vrijeđati ljude, diskriminirati, trolati, kršiti Pravila komentiranja i odredbe stavka 2. članka 94. Zakona o elektroničkim medijima. Odgovorni ste za sve napisano u komentaru. Ovo je web portal kojeg posjećuje tisuće ljudi svakodnevno i s nekima se jednostavno nećete slagati. Zato se držite osnovnih pravila ponašanja i sve će biti ok.